【上路床和下路床的压实度】在道路工程中，路基的压实度是确保道路结构稳定性和使用寿命的重要指标。根据《公路路基施工技术规范》，路基通常分为上路床和下路床两部分，它们的压实度要求有所不同，以满足不同深度下的承载能力和稳定性需求。
上路床指的是路面结构以下0～30cm范围内的土层，这部分直接承受车辆荷载，因此对压实度的要求较高。而下路床则位于上路床之下，一般为30～80cm范围内的土层，虽然其承受的荷载相对较小，但仍需达到一定的压实标准，以防止沉降和不均匀变形。
以下是上路床和下路床压实度的详细对比总结：
| 项目 | 上路床（0～30cm） | 下路床（30～80cm） |
| 压实度要求（%） | ≥96 | ≥94 |
| 材料类型 | 碎石、砂砾等粗粒料为主 | 黏性土、砂质土等细粒料为主 |
| 施工方法 | 多采用重型压路机碾压 | 可使用中型或轻型压路机 |
| 检测频率 | 较高，每层均需检测 | 相对较低，按规范要求抽检 |
| 作用 | 直接支撑路面结构，保证行车安全 | 提供基础支撑，减少沉降 |
在实际施工过程中，应根据设计图纸和相关规范严格控制压实度，避免因压实不足导致的路面开裂、沉陷等问题。同时，还需结合现场地质条件、气候因素以及材料性能进行合理调整，确保工程质量达标。
综上所述，上路床与下路床在压实度方面各有侧重，施工中应分别对待，以确保整体路基的稳定性和耐久性。